常州离南通有多少公里（常州到南通距离多远）

本文将为您介绍常州到南通有多远，以及常州到南通这些地方的知识点。希望对您有所帮助。不要忘记为此网站添加书签。

文章详情介绍：

1、南通虽已进入地铁时代，但常州综合实力仍强于南通。2.南通地铁线路图3.江苏城市规模来看，南京排名第一，常州排名第四，徐州和南通谁更厉害？强大的？4、泰州是江苏唯一没有高铁的城市，同时迎来两条高铁，均将于

尽管南通现已进入地铁时代，但是论综合实力常州还是强于南通

年内建成。日前，南通地铁一号线开通，这意味着南通成为继南京、苏州、无锡、常州、徐州之后，江苏省第六个市区拥有地铁的城市。预计南通地铁2号线将于2023年开通，南通地铁里程将与常州相当。

现在想想，南通的GDP总量和常住人口都比常州多。看到这里，人们好奇南通的综合实力是否比常州强？经过深思熟虑，我认为即使南通拥有地铁的综合实力，但仍然赶不上常州。我们来详细分析一下。

首先，南通和常州两个城市的产业发展存在差异。两个城市产业发展的差异，从常州中天钢铁在南通建厂就可以看出。

常州迫切希望将污染企业迁出城市，使整个城市转型升级，最终成为工业强市。为促进当地经济发展，南通还引进污染企业。由此不难看出，常州在产业发展方面已经领先于南通。看起来常州这几年的GDP增速没有南通那么快，但是未来常州可以轻装上阵进行产业发展，甩掉很多包袱，这是一大优势。

其次，常州的城市品质强于南通。虽然南市常住人口超过700万，常州超过500万，但常州的城市人口比南通还要多。从城市热力图来看，常州比南通更繁华。回想一下，常州早在2008年就有了BRT快速公交，所以从各方面来说，常州都更配得上一个强城。南通看起来更像是一座大而不强的城市。就城市品质而言，常州优于南通。

从交通便利性来看，常州优势明显，而南通交通稍差。众所周知，上海至南京方向是我国最繁忙的铁路客运路段，而常州就在这条铁路线上。因此，常州居民前往南京、上海的火车班次远高于南通。

综上所述，虽然南通现在已经进入地铁时代，但城市规模却越来越大。常州看似人口少，总面积小，但总体来说，常州发展较好，整体发展意识较强。

南通地铁线路图(版)

1号线——2022.11.10

南通地铁终于克服困难通车了！

江苏又一个城市有地铁了。毕竟也是一座GDP超万亿的城市，而且与上海仅一江之隔！

如果要更准确的话，南通启东就在上海崇明旁边……

假设将南京S6，即参与宁局城际的镇江市算在内，南通是江苏省第七个开通地铁的城市。此前有南京、苏州、无锡、常州、徐州、镇江。据说威力相当大！

从立秋到立冬，新业务是否也需要“鸽子”？

至于这次开通的1号线，别的不说，从中秋节前后开始，JC就已经在网上看到了要开通的消息，但是等了又等，中秋节国庆节，现在立冬已经过去了。这才说要试乘，然后才说正式宣布11月10日开业……

节奏这么慢，难怪不少网友开玩笑说南通地铁一号线什么时候开始回填，哈哈哈，不过现在终于开通了，沿线市民终于可以在家门口体验地铁了。俗话说“难”过“难”，但终于熬过了！

也是鲜红的1号线，我该如何说出它的方向呢？是不是和旁边长江的水流有些相似？

然后还连接高铁南通西站与市中心。基本穿越全市开发强度最高的区域。此外，2号线也即将开通。有了这样的“双buff”，如果有效的话，以后的客流还是可以期待的~

经过数十天的等待，南通地铁终于与大家见面了。据说2023年底将迎来另一条连接市中心和高铁站的2号线，希望这次不要再有“鸽子”了~

江苏城市规模，南京居首，常州第四，徐州南通谁更强？

城市的确切规模一般以城市建成区的规模来定义。但这个标准过于概念化，数据不够直观。

今天我们就从同比例尺热力图的角度来看一下江苏主要城市的人口规模。所有城市热图均通过同一界面平移。为了防止视觉偏差，就连截图也被修剪成相同的尺寸。

南京作为华东第二大城市、江苏综合实力最强、人民财富水平最高的城市，建成区规模和城镇化水平全省最高，热力图清晰地反映了这一点。

作为江苏第二大城市，苏州可以说稳住了无锡。

苏州是华东地区第四大城市。过去，苏州在很长一段时间内不如无锡，但经过40年新加坡工业园区的培育，苏州的城市规模可以说比无锡还要大。无锡只能排名第三。

从图中可以看出，无锡与苏州存在比较明显的差距。

无锡从原常州府中分离出来。被誉为“太湖明珠”，是江南文明的重要发祥地。现在来看，无锡比它的老大哥常州大得多。

常州是江苏第四大城市，苏锡常都市圈第三个成员。从图中看，常州的城市规模不小，人口也比较分散，但明显小于无锡。与苏溪城市的横向形态不同，常州的城市形态南北狭长。

可以肯定的是，常州稳居江苏第四位。它的面积明显大于徐州和南通这两个经常与常州竞争的竞争对手城市。

徐州

江苏第五城，徐州还是南通，谁是？这个问题很难回答。从热力图来看，徐州城市人口比南通城市人口稍集中，但南通人口更加分散。

笔者倾向于认为徐州是第五个城市。徐州最大的红色区域是老城，明显比南通中心城区大很多。但徐州的城市建设未必比南通好。毕竟南通是中国建筑之乡。

彭城和崇州哪个更强？从城市角度来看，现在得出第五大城市应该是徐州。

南通是江苏省长江北岸的中心城市。素有“北上海”之称，连接着上海、苏州的灯火。有一座跨江大桥连接上海和苏州。它是一座现代化的港口城市。

目前南通市有两个机场，地铁也已开通，交通十分便利。南通不再是“过不去”。

毕竟扬州是一座有着千年历史的古城。在现代化的推动下，城市面积规模不容小觑。从热力图来看，扬州的城市规模并不比南通小，有实力与徐州、南通争夺第五城市。

作为南京都市圈的成员城市，扬州的人均GDP和可支配收入在江苏并不低。扬州与镇江隔江相望。在宁镇一体化中，扬州可以率先与镇江实现这一点。

目前，镇江明显小于扬州，与其他苏南城市差距过大，给人一种“更小”的感觉。但镇江精致宜居，是江南一座风景秀丽的历史名城。

以下是5个地级市：淮安、盐城、台州、连云港、宿迁。

笔者认为，淮安的城市规模在江苏可排名第八，高于镇江、泰州、盐城、连云港、宿迁等地。

淮安曾经是运河上的一座大城市，淮阳淮阳，淮安曾经与扬州齐名。拥有这样的城市规模也是其遗产的体现。

台州的框架相当开放，可惜很难填满。姜堰、高港等几个重要区距离主城区较远，泰州无法支撑这样的规模。远在南方的泰兴也是如此，遥不可及。

盐城

盐城和台州面积差不多，但盐城相对集中。我个人认为，从路网来看，盐城由于地处大平原，城市比较方正，但城区还不够完善，不够成熟。

连云港是通往欧亚大陆的桥头堡。我个人去过连云港两次。在城市清洁方面，连云港是可圈可点的，城市建设也非常好。

事实上，这最后几个城市的规模都差不多，各有特色，反映了不同的地理条件。

宿迁

江苏唯一不通高铁的泰州，同时迎来两条高铁，都将于年内开建

当前，江苏省正在全力建设高铁。苏北五市全部进入高铁时代，部分城市甚至实现县县通高铁。自去年12月淮阳镇铁路建成后，江苏13个城市中，只有泰州尚未开通高铁交通。虽然经过一系列努力，台州已经实现了高铁“直达京沪”，但没有一个城市不期待高铁的到来。尤其是被各种高铁包围，出现了“高铁绕台州”的想法，这也让台州颇为尴尬。

虽然台州现在已经是一个没什么存在感的三线城市，但台州自古就有“水陆要冲，咽喉为县”的美誉，地理位置非常重要。现在的泰州地处苏中至长江、入海五水道的交汇处。也是沿海地区与长江“T”型产业带的交汇处。因此，无论从哪个角度来看，台州都到了迎来高铁时代的时候了。

庆幸的是，台州摆脱“高铁洼地”局面指日可待。根据公布的铁路网规划，年内将建设两条途经台州的高速铁路。分别是北沿江高铁和烟新昌高铁。他们不仅过境，还在台州增设站点。东西向的沿江高铁和南北向的延宜高铁将形成台州高铁交叉枢纽。

北沿江高铁是沪韩高铁的一部分。起点为上海，终点为南京。途经启东、南通、靖江、泰兴、泰州、扬州、仪征等地。这条高铁也是连接上海和南京的第三条线路。高铁接入。盐宜高铁将成为苏中地区主干高铁，起于盐城市，止于宜兴市，途经兴化、泰州、泰兴、靖江、江阴、无锡、常州南等地。这条高铁将连接5条高铁线路，对于优化路网、方便沿线多个城市出行具有重要意义。

届时，台州将有高铁直达，游客进出更加便捷；自古以来交通要道的地位也将维持。古代泰州不仅是沟通南北的重要水陆交通要道，也是通往苏中的门户。穿城而过的凤城河，浓缩了城市的运河文化；也见证了台州盐税文化和水利航运文化的繁荣。来台州，一定要夜游凤城河，听昆曲、丝竹表演，感受古城悠久的文化。或登上江边的“江淮第一楼”望海楼，领略古城的千年历史。

——古盐渠是横贯台州的大运河的重要支流，在台州流经140公里。现在有人称古盐河为“老通阳运河”。这条河不仅是无尽的文化脉络，还与凤城河一起入选江苏“运河百景”。虽然在台州名气不大，但却连接了市内很多主要景点。

古盐渠孕育了泰州古水“卤”交融的盐税文化，也为泰州“南唐建国、北宋文昌”奠定了经济基础。如果想要游览台州古盐运河，可以乘坐水上观光车。沿途经过的江苏盐税博物馆、桃园、梅兰芳纪念馆、乔园等地，都是古运河沿岸流淌的美丽风景。

台州即将实现高铁梦想，这座旅游宝城将被更多人认识。那么，你来过台州吗？高铁开通后，您还打算再去台州吗？欢迎在下面的评论部分分享您的观点。