本文就来聊聊春节期间希腊旅游预算和海南旅游攻略。希望对您有所帮助。不要忘记为此网站添加书签。
1、希腊今年旅游收入已突破180亿欧元2、春节假期三亚开通3条定制快运线路,有具体线路和定价3、希腊:伸出援手,让中国难忘。8年后,希腊陷入困境,中国的回归令各国钦佩
希腊旅游部长瓦西利斯·基基利亚斯透露,今年希腊旅游业的收入已超过180亿欧元。
据SchenenVisaInfo.com报道,这一消息是在第37届Philone
“希腊央行将在3月份发布官方数据,但我相信我们已经超出了财政部150亿欧元的收入目标,我们将拭目以待。”基基利亚斯部长对此指出。此外,基基利亚斯表示,希腊被认为是世界领先的旅游品牌之一,并补充说,希腊深受世界各地游客的喜爱,几乎每年夏天都会回来。
8月底,希腊旅游部长宣布,希腊部分地区的游客和旅游收入较疫情前有所增加。据他介绍,尽管乌克兰战争以及疫情、通货膨胀、能源危机等诸多问题袭击全国和世界,但希腊当时的预算旅游收入约为150亿欧元。希腊央行报告提供的数据还显示,5月份国际游客人数增加导致旅游收入增长536.4%,今年前5个月增长547.9%,意味着该数字超过四月水平。同一消息人士显示,就入境旅客量而言,今年5月同比增长672.5%,1-5月同比增长552.9%。
由此,今年5月旅游收入增至14.1亿欧元,而去年同期为2.22亿欧元,1-5月总收入为250万欧元。
然而,希腊央行最近的统计数据显示,尽管存在通货膨胀和乌克兰战争等问题,今年前往希腊的国际游客数量仍然有所增加。对此,该组织表示,虽然国际游客人数大幅增加,但仍低于疫情前的水平。
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6、票价信息:三亚火车站——南山风景区
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1、车辆配置:10米纯电动旅游巴士
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3、出发时间:00:00—航班结束
4、航班概况:单程出发;从凤凰机场出发,沿途经过5个站点:亚龙湾森林旅游区—亚龙湾管委会—亚泰商务中心—艾立方滨海花园,全程运营约33公里。
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6、票价信息:凤凰机场—亚龙湾森林旅游区—亚龙湾管委会—亚泰商务中心—艾立方滨海花园
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线路运行信息
1、车辆配置:10米纯电动旅游巴士
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4、航班概况:单程出发;从凤凰机场出发,沿途经停7个站点:凯维费尔蒙酒店-万达希尔顿酒店-环球美食城-喜来登酒店-亚特兰蒂斯-海棠湾免税广场。运营里程约49公里。
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值班主管:王凯
值班主任:黄敏
内容审核:范学凌
在欧洲,曾经有一个词叫“欧洲猪”,用来指代欧洲经济最差的国家。这四个国家是葡萄牙、意大利、希腊和西班牙。这四个国家的英文名称的首字母都是“猪”。
21世纪初,这四个南欧国家负债累累,欧盟也懒得擦屁股。
欧洲四个养猪国中,希腊境况最差,负债率最高,所欠债务金额超过该国生产总值。2004年雅典奥运会后,希腊政府出现无法挽回的赤字,最终在经济压力下陷入困境。
“希腊经济危机”是欧元区成立后面临的第一个重大挑战。这些成员国正在等待欧盟的救助,而德国、法国和英国对此则非常谨慎。
希腊危机也几乎让希腊政府破产。然而关键时刻,中国政府出手相救,向希腊提供数百亿经济援助,并投资希腊港口,帮助希腊摆脱困境。
中国在世界上有很多朋友,但希腊却是第一个主动帮助其还债的。
2010年以来,中国政府帮助希腊经济复苏。中国投资一度占希腊外资总额的近一半。两国外交关系也日益密切,希腊已成为中国“一带一路”倡议的重要支点。
那么中国为何在10年前帮助希腊走出危机呢?这场危机的原因是什么?目前中国与希腊的关系如何?
1、希腊和中国因“瓦良格”号握手。2010年,希腊陷入经济危机,中国出手相助。这段关系的源头其实是中国第一艘航母“瓦良格”号。
“瓦良格”号就是现在的“辽宁”号的前身。它原本是苏联海军20世纪80年代下水的“库兹涅佐夫级”航母之一。
“瓦良格”号及其姊妹舰“库兹涅佐夫”号均于1980年代开始建造,但前者直到1991年苏联解体才完工,与另一艘核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号一起留在了黑海乌克兰南部的海上造船厂。
苏联解体后,黑海造船厂没有资金支持,也没有技术和物质支持,所以不可能建造三艘航母。一时间,工厂连工资都发不起,大批工人和技术人员逃离工作岗位到市场打工赚钱。
然而独立后,俄罗斯政府与乌克兰政府也发生了矛盾。两国争夺苏联黑海舰队的所有权和克里米亚半岛的主权。
为了在海上争端中占据主动,俄罗斯海军还派人前往黑海造船厂,将几乎完工的“库兹涅佐夫”号运回国内,只剩下“瓦良格”号和“乌里安诺”号“福斯克”号在海上摇曳。风雨。
美国害怕这两艘航母再次被俄罗斯使用,所以在中央情报局的一系列行动下,“乌里扬诺夫斯克”号被黑海造船厂拆解。被拆成碎片,当废铁卖掉,获利一两百万美元。
这艘巨大的尾船耗资数亿美元,最后被当废金属卖掉。不仅俄罗斯人难受,乌克兰人自己也流血了。
随后,乌克兰宣布“瓦良格”号永远不会拆解,将整船出售。
“瓦良格”号当时已完成70%左右,总体结构基本形成。只是内部的大型设备还没有安装完毕。
乌克兰原本想保留该舰,未来扩充海军,但在20世纪90年代,乌克兰也被“休克疗法”折磨致死,没有财力、人力来修复这艘航母。最后,乌克兰将其挂牌全球销售。
下面的剧情应该很多人都知道。中国海军确实想要这艘航母,但乌克兰已经宣布“瓦良格”号不允许用于军事用途,因此军方无法参与竞标。
最后,中国海军找到了一些爱国商人给“瓦良格”号拍照,手续并不容易。美国甚至出手干涉,要求乌克兰拆除该舰的动力系统,甚至毁掉里面安装的部分设备和武器,只留下空壳。
1999年,“瓦良格”号最终以2000万美元的价格卖给了中国,并于2000年6月14日被拖船拖出尼古拉耶夫,驶向博斯普鲁斯海峡。
然而,在海峡入口处,程咬金——突然出现。土耳其政府拒绝允许航母通过。原因是海峡太窄,无动力的船只不允许通过,否则可能会发生堵塞。
明眼人都知道,这是土耳其故意刁难。
无奈之下,“瓦良格”号返回黑海造船厂,中国和土耳其开始谈判。土耳其雄狮张口要求10亿美元的“担保”,否则绝不会放过他。
土耳其在勒索钱,中国不会给钱。两国才花了一年的时间。
最后,希腊突然发声,表示愿意向中国提供“国家担保”。土耳其这才降低了“保证金”数额,瓦良格号通过了博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。
希腊为什么要帮助中国?曾经有人认为希腊对中国有好感,但事实并非如此。
希腊2001年帮助中国纯粹是为了让土耳其感到厌恶。希腊和土耳其可以说是世仇国家。与韩国、日本基本相同。他们虽然关系十分亲密,但自古以来就是敌对的。
土耳其还在奥斯曼帝国时期入侵和统治了希腊,并在这里组织了多次种族灭绝,令希腊人深恶痛绝。
由于两国之间的仇恨,当今世界,希腊几乎全力支持任何对土耳其不利的事情。
早在希腊独立时,希腊人就决心夺回爱琴海的所有岛屿,并将土耳其紧紧封锁在小亚细亚。后来土耳其刁难中国的时候,希腊也暗中挖苦土耳其,宣布为“瓦良格”号提供保障,间接帮助了中国。
2、希腊经济危机是如何爆发的?尽管希腊帮助中国的理由并不纯粹,但中国人相信滴水之恩,恩情涌泉。既然受了帮助,就应该报答恩情。
更重要的是,希腊人帮助中国将“瓦良格”号托运到爱琴海,一名希腊水手为此付出了生命。中方将铭记这段友谊。
无独有偶,当时希腊政府正准备举办2004年雅典奥运会,而中国也获得了2008年奥运会的主办权。中国政府与希腊深度合作,借鉴希腊经验,推动希腊旅游、宣传雅典奥运会。
2004年雅典奥运会也非常成功。希腊政府给了世界一个完美的答案,并将接力棒交给了中国。
但奥运会结束后,希腊政府算了一笔账,发现这次举办奥运会其实亏了很多钱。
雅典奥运会之前,希腊政府的筹备预算约为46亿美元,其中包括修建体育场馆和改善基础设施,以及安保和宣传费用。
但进入21世纪初,世界上出现了许多复杂的问题,让希腊原本美好的计划化为泡影。
2001年夏天,“911事件”让全世界为之颤抖。由于美国遭受恐怖袭击,美国连续在中东发动了两场战争,推翻了阿富汗和伊拉克政权。
战争虽然击败了美国的敌人,但也助长了国际恐怖主义。
2002年后,希腊政府不得不追加预算来提高安全水平,甚至将所有售出的门票作废并重新开具发票,以提高门票的防伪能力。
希腊还培训了国内特警部队,在市内安装了新的监控系统,并扩大了体育场的安全通道。最终,仅安全就花费了20亿美元,占总投资的40%。
安全费用超支,并根据需要在其他地方提供补贴。最后,这些钱被花在了各种各样的地方。雅典奥运会耗资150亿美元,突破100亿美元。这是人类历史上最亏钱的奥运会。
从希腊奥运会赔钱开始,奥运会逐渐跌落神坛。虽然后来中国的北京奥运会成功举办,但全世界都意识到了举办奥运会的风险。
此后,世界各国对举办奥运会产生了质疑,主办权的争夺也变得不那么激烈。
至于100亿美元,即使是在英、法、日等富裕国家,也是一个很大的数字。对于希腊这样的欧洲小国来说,100亿就足以让政府翻船了。
为了填补这个漏洞,希腊政府通过提高税收和借债来弥补赤字。2008年之前,希腊发行了数百亿美元的国债,这些收入确实缓解了该国的赤字问题。
如果希腊勒紧裤腰带,过十几年的艰苦生活,尽管政府债务很高,但它仍然可以生存。它的“猪朋友”意大利、西班牙、葡萄牙等国家也有债务,但他们已经证明,只要不奢侈消费,政府就不会关门。
不幸的是,希腊是一个花钱如流水的国家。
希腊是一个高福利国家。这里的人们工作时间短,平均工资高,免费医疗教育和高额养老金。而且,希腊工会也泛滥成灾,大大小小的工会不断示威,让政府无法实施任何“节约开支”的工作。
无奈之下,希腊政府甚至想借高利贷为民众谋福利。这种拆东墙补西墙的行为迟早会倒塌。
2008年,国际金融危机席卷全球。与之前的墨西哥危机和亚太危机不同,这次危机爆发在当时人类的经济中心美国,而最先受到影响的是欧洲。
当时希腊负债累累,债务总额超过了GDP。金融危机之后,人们没钱了。世界各地的金融机构纷纷要求希腊偿还国债,但希腊却一分钱也付不出来。
而且,受金融危机影响,希腊的支柱产业旅游业、航运业也受到重创。经济危机之下,西方国家人人自危,很少有人出去玩。
至于希腊赖以生存的也门航运业,大宗商品价格大幅下跌。许多国际进出口商宁愿违约也不愿运输货物,因为运输货物就意味着赔钱。
这种情况一直持续到2009年底,希腊几乎宣告破产,公务员的工资和养老金都发不出来,甚至连军队的工资也被扣留。
有的银行甚至无法取款,街上到处都是游行的失业者。
尽管希腊政府早在2001年就加入了欧元区,但欧元区内部没有财政共同性,各国财政对本国财政负责。
2009年5月,希腊还有200亿欧元的债务需要偿还。由于被迫集体偿还债务,希腊信用评级持续下降。
欧盟不想帮助希腊还钱,但如果希腊破产,希腊的债务全部消失,数千亿欧元蒸发,这将引起欧洲的震动。
最后,欧盟联系国际货币基金组织,欧盟和IMF共同向希腊提供贷款。
3.中国投资希腊,合作共赢。希腊危机爆发后,国际货币基金组织向希腊提供了300亿美元贷款,由国际货币基金组织所有成员国共同分担。其中,中方提供15亿美元,折合人民币100亿元。领先。
中国已经来报恩了。
不过,除了在IMF提供资金外,中国还在2010年单方面与希腊接触,中国远洋运输集团公司以40亿元人民币购买了希腊最大港口——和欧洲第四大港口比雷埃夫斯港。70%的股份。
购买经营权只是一个开始。中国还带来了大量私人投资,包括物流、电力等,总价值超过10亿欧元。
有人说,光是这个投资,怎么能说拯救了希腊经济呢?
需要注意的是,来自中国的这种投资是建设投资,不仅提供资金,还提供就业机会、创造税收。
仅比雷埃夫斯港的进出口每年就为希腊政府带来300-5亿欧元的收入,更不用说它提供了数以万计的就业机会,让失业者有饭吃。
中国对希腊的投资是渐进的,希腊的经济危机不会一朝一夕得到解决。
2011年至2018年,希腊经济危机持续。欧盟和国际货币基金组织一直向希腊提供援助,花费了数千亿欧元。
当然,这些都是官方层面的援助,在国际监督下,直接注入希腊财政,主要是为了偿还债务。
希腊民众欢迎国际援助,但又不愿意牺牲自身福利,这使得希腊政府的经济改革十分困难。
在私营部门中,中国占希腊大部分商业投资。据统计,经济危机期间希腊近一半的投资来自中国。这些投资帮助希腊缓解了国内冲突并加速了经济发展。
例如,中国在获得比雷埃夫斯港投资后,又投资扩建该港口。原来,这个老港口设施陈旧,集装箱吞吐量长期不足100万个,已经落后于世界。
未来十年,中国斥资4亿欧元扩建比雷埃夫斯港基础设施,使比雷埃夫斯港吞吐量逐年增长。目前集装箱吞吐量超过500万个,是当之无愧的欧洲大陆南大门。
吞吐量的增加将对希腊、巴尔干地区和中欧地区的发展大有裨益。塞尔维亚、匈牙利等对华友好国家在中国帮助下修建了直达希腊的铁路线。
这些国家的进出口贸易不仅发展了当地经济,也促进了希腊进出口额的增长。
中国也向希腊开放了市场,让希腊赶上了中国电子商务发展最快的年代。当地农产品在中国互联网上走红。
要知道,除了旅游业之外,希腊的农业是继航运业之后的主要经济支柱,主要以水果和畜产品为主。过去几年,希腊水果制品和乳制品在中国很常见,这种出口每年为希腊带来数亿美元的收入。
直到2018年,在主要是中国的各国帮助下,希腊经济危机才终于结束。在此期间,中国对希腊的援助令世人惊叹,为各国所敬佩。
七年来,中希两国关系稳定。无论希腊政府如何变迁,他们始终被中国的慷慨和诚意所感动。
作为欧盟成员国,希腊在欧洲事务中也拥有投票权。希腊长期以来一直是中国的朋友,在欧洲政坛为中国发声,并在一些涉及主权和领土完整问题上否决欧盟决议。
可见,中国对希腊的投资是双赢的。中国的成功经验也让我国大企业、大银行有信心在全球展示实力。中国随后在中欧、北非等地的大规模投资就是最好的证明。
文/商务雪野
参考:
1.《希腊危机:欧盟的溃疡》,秋必尚
2.《中国支援欧洲又爱又怕》蒋士学
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