东南亚旅游攻略小报（东南亚旅游攻略地理作业）

本文就讲一下东南亚旅游攻略ppt，以及东南亚自驾旅游攻略的知识点。希望对您有所帮助。不要忘记为此网站添加书签。

文章详情介绍：

1.东南亚热门旅游地区旅游签证指南2.出境游“归来”，深入探索东南亚市场现状

东南亚热门旅游地区的旅游签证指南

看来这是一个开放秘密。许多人在东南亚旅游和生活，因为生活成本低。就像北美人移居墨西哥一样，欧洲人移居葡萄牙和摩洛哥是为了享受阳光和低廉的生活成本。

东南亚以其丰富的文化遗产、原始的岛屿海滩和丰富的街头小吃而闻名。不过，东盟目前还没有统一的类似申根签证，每个国家都有自己的签证要求。

以下是东南亚一些热门旅游景点的旅游签证指南。

NO.1

泰国

目前，美国、英国、大部分欧盟国家、东盟国家等64个国家和地区的公民可享受落地泰国45天免签待遇。

获得泰国签证有两种方法：申请落地签证，或在您的居住国申请泰国签证。

泰国目前允许包括中国和印度在内的19个国家的公民申请落地签证，允许他们在泰国停留最多30天。泰国落地签证的手续费通常为2,000泰铢。

来自不符合免签证计划或入境签证计划国家的护照持有人需要在其居住国的泰国大使馆或领事馆申请旅游签证。提前申请旅游签证的费用为每人30美元。申请表可在泰王国皇家大使馆网站上获取。

所需文件包括有效期不少于六个月的护照或旅行证件、签证申请表、过去六个月内拍摄的4

在泰国逾期停留超过90天或以上属于严重犯罪，犯罪游客在泰国将面临驱逐出境或禁止再次入境。

NO.2

越南

柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、新加坡、泰国和吉尔吉斯斯坦公民可享受30天免签证停留，而智利和巴拿马游客可享受90天免签证停留。

来自一些欧洲国家、日本和韩国的游客可以在越南停留不超过15天，无需申请旅游签证。自8月15日起，15天免签期限延长至45天。

目前，越南仅为80个国家和地区的公民提供15至30天的一次性电子签证服务，其中包括美国、中国、印度、澳大利亚等主要经济体。8月15日起，电子签证有效期由30天延长至90天。

申请电子签证的主要条件之一是护照有效期为六个月。申请人完整护照资料页的照片、护照照片和有效的国际信用卡或借记卡。

要申请电子签证，第一步是访问越南电子签证申请的官方网站。

该电子签证在：28个国际检查站中的任意一个有效。电子签证每人25美元。

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NO.3

印度尼西亚

所有旅客必须持有有效期为六个月的护照和有效的回程机票。入境口岸的移民官员可以要求旅客出示任何必要的文件，例如酒店预订和财务证明。

如果您根据免签证政策进入印度尼西亚，在任何情况下都不允许延长停留时间。您必须在30天内离开该国，否则将被罚款约每天70美元。

如果您想在印度尼西亚停留更长时间，您应该在出发前或抵达时申请签证。需要办理签证的国家和地区有89个，其中包括中国。

落地签证费用为500,000卢比，有效期最长为30天。游客可以在指定入境点另外支付50万卢比，将签证再延长30天。

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NO.4

柬埔寨

来自东盟国家的护照持有者在进入柬埔寨时有资格获得免签证停留，允许的最长停留时间取决于国籍。

来自印度尼西亚、老挝、马来西亚、越南、菲律宾和新加坡的公民最多可停留30天，而来自其他国家的公民最多可停留15天。

来自不符合免签证计划资格的国家的护照持有人可以在落地时或通过电子签证服务申请签证。

任何国家的公民都可以在抵达时获得旅游签证，签证费为30美元，最多停留30天。

大多数国家的公民均可享受电子签证服务，费用为36美元，允许一次性入境，旅游停留期最长为30天。

柬埔寨向55岁以上的任何人提供一年退休签证。

签证到期后留在柬埔寨的费用约为每天10美元。

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NO.5

菲律宾人

来自欧洲国家、美国、澳大利亚和东盟成员国等157个国家的公民无需签证即可进入菲律宾并停留最多14至59天。

只有巴西和以色列公民可以在菲律宾停留最多59天，无需申请签证。

中国护照持有者需提前申请签证。持有有效美国签证、日本签证、澳大利亚签证、加拿大签证或申根签证的中国公民可免签进入菲律宾并停留7天。

菲律宾政府授权旅行社接待的团体游客可在菲律宾任意国际入境口岸申请落地签证，最长停留时间不超过14天。

想要停留两个月的人必须申请一次性签证，有效期为三个月，费用为30美元；有效期为6个月或12个月的多次入境签证的费用分别为60美元或90美元。

NO.6

马来西亚

东盟成员国的公民不需要签证即可进入马来西亚。

中国护照持有者需要提前申请签证。他们可以从文莱、印度尼西亚、新加坡或泰国获得15天的落地签证。

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出境游“归来”，深度探查东南亚市场现状

随着2月6日首个跟团游上线，中国出境旅游越来越好。除了早就想出去“度假”的中国游客外，还有一个市场也兴奋不已、蓄势待发：专门为海外目的地提供产品的公司。

“目前，香港等较早开放的目的地市场非常活跃，机票、轻型交通和中档酒店销售量较大。东南亚才刚刚起步，预计3-4月份就会开始放量。””乐拍网创始人谭永清表示，虽然市场看上去势头良好，但“需求高、供给低”，要回到2019年市场高峰的情况还需要时间。

多位业内人士也向品城旅游表示，经过多年的激烈竞争，东南亚旅游市场的战事已经“升级”，原有的旅游产品略显疲态。

经过三年的疫情、爆发和收获，出境旅游重启，而重启最快的是传统旅游热点东南亚。然而，对于东南亚企业来说，这并不全是喜悦。

懒猫旅游是一家专注于海外本地旅游的公司。疫情前，其业务已拓展至泰国、巴厘岛、新西兰、毛里求斯等多个目的地。是飞猪的龙头商户。

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疫情三年间，懒毛旅行经历了很多尝试：民宿、露营、活动板房……最终可以说收获不大：“对于活动板房，很多国内客户都无法要突破两个门槛，一是土地政策，二是环境政策，现在出境游恢复了，我们马上就要回归我们所在的领域和品类。更擅长。”懒猫旅行创始人兼总经理赵军告诉品橙。旅游透露，三年疫情最大的收获是发现“国内市场不适合我们”。

在泰国工作多年的黄丽慧是一家东南亚地面旅行社的经理。她于2017年加入携程本地导游平台，成为一名泰国本地导游。回顾这三年来的经历，她的心情是喜忧参半。她透露，疫情对泰国旅游业的影响巨大，包括游客数量减少、收入减少、航空和酒店业下滑等。最重要的是没有中国游客来。因此，当1月8日传来中国正式实施针对COVID-19感染的“B类”措施并调整出入境政策的消息时，“我和仅存的少数核心团队成员几乎泪流满面。”不过，黄丽辉也表示，他们并没有停止设计和更新出境旅游产品，一直在等待。一旦疫情、政策发生变化，他们随时可以“走走就走”：“元旦期间，我们的产品部门也加班加点，我们付出了更多的努力，生产了很多产品，对接了新的资源。可以说虽然已经三年了，但我们的资源还在。”

作为一家旅游科技公司，道旅科技近三年的突破较为顺利，但这主要得益于他们的“国际化”战略：在出境旅游业务停滞不前的情况下，他们坚定地选择了全球扩张，加大技术投入升级。

“早在2017年，我们就在全球布局了酒店B2B业务。经过几年的发展，我们已形成中国本地、出境、纯国际三大业务板块。疫情前，中国出境旅游业务占公司总业务的一半以上。疫情期间，我们全球化、数字化步伐加快，2021年第四季度，纯国际业务占总业务量一半以上。这一比例的变化将在2022年更加明显。同时，源自道旅的海外本地团队和办事处数量持续增加，业务遍及疫情防控的美洲、欧洲和中东地区。措施首先放松、放松。增长迅速超过2019年同期水平。”道旅科技创始人兼首席执行官吴伟洛表示。

除了深耕多年的酒店批发业务，疫情期间，他们还积极拓展新品类业务，丰富供应链，如国际机票批发、目的地碎片、度假产品等。

据吴维洛介绍，当道旅联系海外目的地供应链上游时发现，整个细分行业正处于供给侧快速变革和重构的时期。资源方、服务商的运营方式、商业模式甚至商业理念都发生了很多变化。与此同时，随着市场快速重启，他们也面临着诸多现实挑战。例如，过去对传统人工业务方式的依赖以及疫情期间团队人员的流失，导致大多数合作伙伴的服务能力在短期内面临巨大挑战。压力。不过，不少供应商已经开始有意识地尝试或加快信息化能力建设，以提高采购、销售和运营效率。同时，他们还采取措施优化产品形态、提升服务。

另一方面，他们发现后疫情时代需求端发生了显着变化。中国游客对目的地更深入、更灵活、更高品质的娱乐体验的需求非常突出。因此，他们对产业链上游供应端的产品和服务能力有着强烈的需求。也提出了更高的要求。传统跟团游将受到较大影响，自由行、小团游、高级定制等可能在中国出境游快速复苏中看到机会。

吴维罗表示：“基于对行业趋势的研判，道路将结合多年积累的供应链管理和技术分销能力，重点加强与上游优质供应商的合作，共创产品和服务。我们将全力提升本土和重点产品，快速响应和满足市场需求，为渠道客户提供独特的产品和有保障的服务。”

据介绍，随着中国出境旅游政策逐步放开，道旅已在首批受益政策的目的地设立了当地团队或办事处。道旅的供应链策略考虑到了市场的趋势发展，以及与主营业务的协同作用，除了全球酒店和国际机票之外，道旅目前还可以提供海外包车、门票、一日游等服务。体验服务、打包产品等，满足各类市场合作伙伴的业务需求。

不可控因素加剧，企业大显身手

虽然数字技术可以解决一些问题，但更多的旅游企业面临着复杂的供应链问题。

多位业内人士告诉品城旅游，重建供应链是很多海外企业不得不面对的问题。疫情过去三年，很多企业、企业损失惨重。复工复产重建不是一时的成功。

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“我认为重建产业链并不难，但市场上的供应关系已经发生了变化，尤其是在泰国。比如车辆供应现在是一个大问题。很多旅游巴士公司和司机都离开了这个行业，此外，还有一个叠加的负面因素，那就是在中国游客大量到来之前，泰国市场被欧洲游客占领，这也导致了各项费用的增加。2019年同期，泰国市场的酒店价格现在应该贵了2到3倍，而且其中很多因素是公司无法控制的。”赵军说。

除了疫情的特殊因素外，海外目的地碎片化产品的一些问题在疫情之前就已经存在，一些想要转型的企业只能推迟计划。

懒毛旅游就是这样。赵军将2023年视为“从零开始”的契机。

他说：“很多年前，我们感到有一大群人的需求没有得到满足，他们的需求没有得到满足。那就是一二线城市的深度度假群体。他们既不想加入一个团体，但又没有精力自己去体验。撰写旅游指南并服务于旅游指南是我们转型的一个重要方向，就是提供不同的当地度假套餐式产品。我们碎片化产品的基础产品基础肯定会保留下来，然后我们会利用这些碎片来组合各种产品。软件包将被释放。前期我们会以家庭客户和年轻人为主。后期我们将逐步拓展品类，以满足企业团队建设、会议展览、旅游摄影等需求。”

过去，海外目的地碎片化产品收入分为两类：标准产品和非标准产品。很多从业者已经意识到，门票、通行证、优惠券等都是标配产品，此类产品的毛利率极低。非标产品包括一日游和活动，毛利润还不错，大概在20%到40%左右。国内碎片化的海外目的地平台如果不向上游发展，永远赚不到钱。另外，顾客不会忠诚，所以很难做到。

黄立辉也想要突破。他们也基本确立了新的目标：旅游业复苏后，我们的重点将是产品创新和服务质量。我们做很多出境小型精品游，所以在产品和服务上，我们需要加强我们的产品。提前设计、创新、淘汰劣势产品。“旅游企业要积极升级产品，培养服务人员专业素质，提高产品线质量，用服务质量赢得顾客。”她说。

市场长期乐观，但投资需谨慎。尽管东南亚市场供应紧张，但长期来看，该市场仍被看好。

一方面，从市场需求来看，中国最缺乏的是海岛旅游资源。虽然成本在上涨，但与三亚相比，东南亚的成本仍然可控。赵军预计，今年中国在东南亚的整体客运量将很快恢复到疫情前的水平，甚至超过疫情前的水平。

另一方面，随着国内旅游日益内卷化，不少从业者和投资者都看好东南亚市场。

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然而，过去的“打法”肯定不适合未来的东南亚市场。

赵军表示，泰国目前对“傀儡公司”监管非常严格，投资者不要心存侥幸。“无论在哪个国家投资，首先要了解当地的法律法规，合法合规经营；其次，取决于旅游业的许可政策。”

经过多年的分析和观察，赵军对马来西亚的营商环境比较乐观。“泰国对外资投资土地和公司有明确的限制，而马来西亚是唯一一个外资可以控制土地的岛国。所以我们很早就用脚投票了，我们公司的重资产全部去了马来西亚。我们去了。”2019年，我们在沙巴的收入没有超过泰国，但是沙巴的利润超过了泰国整个国家，所以有时候你不需要在很多国家做，你可能只做一个或者一个。两个目的地，如果做得正确的话，这是非常健康的。”

道旅也非常看好东南亚市场以及“一带一路”沿线国家RCEP、APEC等商业活动的复苏。他们认为，商务旅行将是未来一段时期出入境旅游复苏的主要支撑。

“在拓展中国市场方面，疫情以来，我们发展了一大批商旅服务公司、成本控制平台、大型旅行服务商、社交分销等不同类型的旅行分销合作伙伴。目前，我们呈现出客户类型多元化的趋势。我们在大力投资海外供应链时，考虑到度假和商务的资源需求，相信能够抓住市场需求反弹带来的增长潜力。”吴伟六强调。

更宏观的观察来自中国旅游研究院副研究员黄晃博士。他表示，疫情期间旅游企业的各项主营业务均受到较大影响。要想复苏，首先必须重新分析和认识出境旅游市场，其次重新整合企业资源和发展动力，最后重新建立产业链。

黄晃表示：“出境旅游市场与三年前有很大不同。主要体现在客源市场老化、文化与旅游深度融合、线上线下深度融合等方面。应基于对当前出境旅游市场的深入分析。尤其是海外目的地的碎片化行业，细分行业众多，每个细分市场完全不同。需要对细分市场进行深入分析，疫情背景下诞生了很多新产品。这导致了很多原创产品的衰落。总体而言，随着60后老年人退休，出境旅游市场老龄化，老年旅游市场更加注重旅游产品的健康养生内涵。旅途中的医疗应急防护优先选择室外开放景区，需要冷静观察、深入研究，不能盲目开展工作。”

尽管存在这样或那样的麻烦，但我们也要看到，以东南亚为代表的海外目的地正在强势卷土重来。机会就在我们面前。任何投资都要提前做好“务实”“理性”“创新”。做你的作业。