大连到山东自驾游路线（大连到山东自驾多长时间）

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文章详情介绍：

1、辽宁大连vs山东青岛，城市建设对比2、艰辛历程乌鲁木齐-北京

辽宁大连Vs山东青岛，城建对比

辽宁大连vs山东青岛：城市建设对比

辽宁大连和山东青岛作为中国东北沿海地区的两个重要城市，城市建设都取得了令人瞩目的成就。它们分别代表了东北和华北的发展模式，具有独特的地理位置和文化特色。本文将从城市规划、经济发展、环境保护等多个角度对辽宁大连和山东青岛进行比较，探讨其城市建设的异同以及各自的发展特点。

**城市规划与建设**

辽宁大连作为我国最早的沿海开放城市之一，改革开放以来不断推进城市规划和建设。大连在城市布局上注重功能分区，将城市划分为中央商务区、滨海旅游区、工业区等不同功能区，使城市将商务、居住、休闲有机地融为一体。同时，大连还投入大量资源进行城市景观打造，如星海广场、森林动物园等标志性建筑和景点，为城市增添了独特的魅力。

山东省青岛市以其美丽的海滨风光和宜居的环境而闻名。青岛在城市规划中注重自然生态保护，倡导可持续发展理念。城市绿化率较高，不少道路两旁绿树成荫，呈现出郁郁葱葱的绿色景象。青岛在建设过程中还注重传承历史文化，充分利用德租界时期遗留下来的建筑风格，营造出具有浓郁欧洲风格的城市风貌。

**经济发展与产业结构**

辽宁大连作为重要的港口城市，资源丰富、地理位置优越，使其经济发展取得了令人瞩目的成就。大连已形成以港口物流、装备制造、信息技术为主导产业的较为完整的产业链。近年来，大连还加大高新技术领域投入，积极推动创新驱动发展。

山东省青岛市以其发达的海洋经济和现代制造业而闻名。青岛港口规模和海洋产业在全国占据领先地位，是中国重要的出口港口之一。同时，青岛在汽车制造、电子信息等领域也具有一定竞争优势，形成多元化的产业结构。

**环境保护与可持续发展**

随着城市化进程的推进，环境保护和可持续发展已成为城市建设的重要问题。对此，辽宁大连和山东青岛都采取了一系列措施改善生态环境、促进可持续发展。

大连在环境保护方面注重生态修复和城市绿化。投资建设多个生态公园和绿地，改善了城市空气质量和生态环境。与此同时，大连还积极致力于海洋环境保护，加强海洋生态系统的保护和管理。

青岛着眼可持续发展，重点发展绿色产业和清洁能源。城市中越来越多的太阳能光伏装置促进了可再生能源的使用。此外，青岛还加强了垃圾分类、污水处理等方面的环境治理，为城市可持续发展创造了良好条件。

**总结与展望**

辽宁大连和山东青岛作为两个重要的沿海城市，在城市建设中展现了独特的魅力和成就。大连以功能分区、产业多元化为特色，为城市注入活力和热闹的商业氛围；青岛则以其自然生态和宜居环境，呈现出宁静与活力相结合的城市风貌。

未来，随着城镇化和全球化不断推进，辽宁大连和山东青岛都将面临新的机遇和挑战。在保护传统文化、促进创新发展、加强环境保护等方面，两市需要不断努力，为建设更加宜居宜业的现代化城市做出贡献。

艰辛的旅程乌鲁木齐一北京(一)

坐过火车的人都知道坐火车旅行是什么感觉，二十四小时以上的长途旅行的感觉更是难受。我说的是一个发生在20世纪90年代初的真实故事。我在火车硬座车厢里呆了六天五夜。这种感觉真的很难形容。这是一次艰辛的旅程，也是一次我永远不会忘记的个人经历。

1993年7月上旬，阿勒泰地区林业局向各县林业局发出通知，称地区林业局拟组团赴东北参加首届中国：010-场研讨会。报名时间定于7月25日在哈尔滨。会议将持续五天。请各县局派员参加会议。他们强调，这是一次难得的学习机会，希望各局重视。接到通知后，大家都很高兴，因为很多人没有去过东北，也有人没有去过内地。趁着这次集体郊游学习、外出的机会非常难得，所以他们对于这次的郊游学习感到非常兴奋。渴望参与。

7月下旬，参加本次研讨会的各县局人员最终确定：吉木乃县林业局局长：鞠林业局局长：徐

7月下旬的一天，大家聚集在乌鲁木齐，住在和田二街的阿勒泰办事处，然后开始讨论前往哈尔滨的路线。当时提出了两条路线：第一条路线是：先从乌鲁木齐到济南，再从济南到哈尔滨，回程从哈尔滨到大连，从大连到北京，在北京待几天后，从北京返回乌鲁木齐。整个路线都是乘坐火车。当时的分析是：现在正是旅游旺季，山东又是旅游大省。可能有很多人。从济南到哈尔滨的车票可能很难买，而且山东的一些旅游景点也不能参观。另一方面，回程时大家也未必能在北京相聚。没去过北京的人出行会比较困难，坐火车来回也没什么意思。第二条路线是：先从乌鲁木齐到北京，在北京待几天，然后从北京到哈尔滨，回程是从哈尔滨到大连，从大连乘船到青岛，游览完青岛，从青岛飞往北京，再从北京返回乌鲁木齐。这条路线可以乘坐火车、轮船，还可以观赏大海。当时的分析是：虽然现在是旅游旺季，但从北京到哈尔滨的火车班次很多，估计买票不会难。我先去北京。我现在有充足的时间。只要我按照计划走，途中没有发生任何意外，我就一定会去哈尔滨，不会有任何差错。最后去大连坐船去山东，再从山东回来，这样就可以看到海了。同时，我还坐了船，增长了见识。比第一条路线便宜，但时间长一点。最终，大家的意见都是赞成的。基本要求是你想在北京玩，去大连，坐船。根据大家的意见，我们最终确定了步行路线，决定先去北京几天，然后到哈尔滨报到学习。

按照这个计划，我们在乌鲁木齐火车站购买了第三天从乌鲁木齐到北京的硬座预售票紧的）。我们为此感到高兴。为了满足火车上吃饭的需要，我在住处附近买了很多食物、酒、饮料。考虑到沿途有些少数民族同事吃饭困难，我又买了一些馕，还有人买了3升的塑料水瓶。据说，上车前要把自来水加满，以便车内使用。我们已经把能想到的一切都准备好了，每个人都准备好了用车必备的必需品，就带着满怀的期待等待踏上旅程。

第三天早上，临行前，我在住处附近打了一口自来水，交给江某某保管。然后我乘坐10路公交车到火车站乘车。

我们要乘坐的火车是从乌鲁木齐到北京70分钟的红皮特快列车，由电力机车牵引。火车的出发时间是12点左右。伴随着《我们的新疆是个好地方》的歌曲，火车缓缓驶离站台，向东行驶，乌鲁木齐这座城市逐渐消失在我们的视线中。叮当的车轮声带着我们离开了繁华的大都市，走进了茫茫的戈壁滩，到达了我们向往的地方。从现在开始，我们将乘坐火车旅行四天三夜。

此时的乌鲁木齐，天气炎热。天气闷热，一丝风也没有。粘稠的空气仿佛都凝固了。每一个动作都让我出汗。非常不舒服。到处都是抱怨声。但有一天，上帝似乎放弃了，变了脸。从我们到达车站上车的那一刻起，就开始下小雨了。这场小雨给乌鲁木齐炎热的天气带来了一丝凉意，让人烦躁。我的心情平静了许多，但是雨一路跟着我们，一路上带来了麻烦。让我们真正了解它给我们带来的困扰。

上车后，我们找到座位，放好行李。我们看到刚上车的人们都很兴奋。他们互相交谈，询问对方到达的地点。有的人拿出自己带来的食物让大家品尝，有的人随着车厢里的音乐哼着小曲。还有人在读书，更多的人开始了酒肉生活。整个车厢里一片热闹的景象。

我们六个人的座位是连在一起的，有的靠窗，有的在中间，有的靠过道。六人的空间是我们的，所以我们都在一起。一上车，我们就一起观看、聊天。由于这是我们第一次集体出去，大家的心情都是一样的。大家纷纷议论这次旅行的计划：有人说这次来北京一定要去天安门、八达岭。看看长城、故宫等地方。有人说这次去口内想去参观

火车在盐湖站停留了四个小时。因为是第一次停了很长时间，所以没有人抱怨。他们还在思考自己的担忧。他们只是在心里默默希望不要浪费时间，尽快开车。当火车静静地行驶时，人们似乎有一种感觉，知道火车又开动了。当时，这段铁路还没有复线。当时只有一条铁路线供乘客和卡车使用。进出新疆的列车全部走这条线路，车流量极大。按照规定长时间停放后，该车将被归为临时客车。因此，火车离开盐湖站后，会一路走走停停。当它看到汽车时它会让行，当它看到车站时它会停下来。特快列车成为临时列车后，没有自己的行驶时间、没有自己的路线、没有自己的速度。一切都以调度为准。有时车一加速就减速，有时一启动又停，随时为准时交通让路。我们在车厢里随着火车的移动而颤抖，完全失去了原来的热情。