超详细的青藏线自驾游旅游攻略（青藏线自驾游景点）

本文就来聊聊青藏线旅游攻略和青藏线自驾游路线攻略。希望对您有所帮助。不要忘记为此网站添加书签。

文章详情介绍：

1、很多有经验的司机不建议第一次去西藏走青藏线，说青藏线上要注意的东西太多。2109青藏线：进藏最短、最平坦的路线，也是最刺激的“川A”，让司机们头疼不已。3、滇西北最美自驾线路关键节点已悄然开启！”_中国自驾地理

很多老司机，不推荐第一次进藏跑青藏线，说青藏线要留心的太多了

青藏线是进藏公路中路况最好的公路。不过，很多经验丰富的司机并不建议第一次来西藏走青藏线。他们说：“第一次走青藏线的人，这不是骗局吗？”

你为什么要欺骗人？如果你仔细观察过往的车辆，你可以得出五个结论。

1、全程路况良好，自动测速区域很容易被忽视。格尔木至拉萨这段几乎全是二级公路，道路平坦开阔，能见度良好。

那曲至格尔木路段最高限速80公里，最低限速50公里。但很多人会开车到100公里，导致不知不觉中超速，很容易发生事故。

而且，青藏公路是双向单车道公路。有些人开车不守规矩，逆向行驶，很容易造成堵车等现象。

2、沿途经过多座海拔4000米以上的高山，高寒缺氧。昆仑山、风火山、唐古拉山、头儿九山等高山海拔均在4000米以上地势平坦，属高寒低氧地带。

在这些高海拔地区，汽车行驶时，车外的温度极低。天冷时不仅汽车点火困难，而且人还容易出现疲劳、高原反应。

3.会经过无人区，食宿比较简单。对于第一次来西藏的人来说，好吃好喝好住是很多人在行程中的期待。不过，如果走青藏线，进入可可西里无人区，就别指望有好的吃住了。

4、加油站距离较远。与川藏线不同的是，青藏线上的加油站距离比较远，相隔一两百公里。一路上遭遇藏羚羊，耽误了我们的行程，晚上又没油了，着实让人担心。

5.卡车很多，卡车司机开车很急。青藏公路被称为青藏高原上的“苏伊士运河”。原因之一是它承担着进藏物资80%的运输任务。

卡车司机想要尽快运送物资，所以开得又猛又快，自然很容易发生事故。

更多川西、川藏旅游攻略、路况、趣闻，请关注川西吃喝玩乐头条。

109青藏线：最短、最平的入藏线路，但却也最令“川A”司机们头疼

进藏8条主要线路中，109国道青藏线从青海西宁延伸至西藏拉萨。沿途没有高山，没有悬崖，没有急弯，也没有落石。这也是所有进藏路线中最短的公路，仅1900公里。自驾5天即可到达。然而，老司机们一直对109青藏线感到头疼。尤其是川藏线上占统治地位的“川A”车手。

109青藏线沿线风景令人印象深刻，包括“西藏三大圣湖之一”的纳木错、“昆仑文化始祖山”的昆仑山、“四大无人区之一”的可可西里著名景点有“天空之镜”茶卡盐湖、“高原明珠”青海湖等。

但不少“川A”司机从成都乘坐318川藏线前往拉萨。回程时，他们宁愿走318川藏线重复的路线，也不愿从风景更新奇的109青藏线回来。为什么？

青藏线看似平坦的道路，没有崎岖的悬崖，也没有汹涌的河流，但隐藏的路况让人更加烦恼。

1、暗坑

由于道路平坦，109青藏线成为大型卡车进出西藏物资运输的重要贸易路线。川藏线坡度陡，急转弯多，满载卡车通行困难。相对而言，青藏线要轻松很多。

由于109青藏线经常有大货车行驶，货物过重，道路颠簸。这段路看似一帆风顺，但实际上坑坑洼洼不断，路基下沉明显，常常让不熟悉路况的自驾游客感叹：

“109青藏线真的太陡了，每次转弯都会撞到汽车底盘，一定要开减震功能比较好的车，不然一踩油门加速，会经过好几个大坑洼，你的头会被撞好几次的。”

2.黑冰

青藏线虽然地势平坦，但整体海拔平均比318川藏线高出500米。行走109青藏线时，如果遇到大雪，路面又黑又结冰，行车不安全。只能留在原地，等待大雪结束，才能过去。

此时，你可能要在车厢里度过一整晚了。有时我们甚至要停留一天一夜。对于有经验的司机来说，不怕路况不好，就怕走不动路。呆在车里，无法进退，是一种非常难受的旅程体验。

3.交通堵塞

109线青藏线大多是无人居住的路段，有时仅经过一座城市数百公里。由于无人区的交通和补给都比较不方便，一旦途中发生意外，比如大卡车半路抛锚挡路，交警和后勤保障需要一定的时间才能到达，这使得会导致交通堵塞。

有时青藏线会被堵上一整个下午，周围都是一望无际的白色沙漠。堵车很无聊，也会耽误行程，导致有可能要通宵赶路，半夜才能到达原定的住宿地点。

“川A军”在川藏线上具有压倒性的优势。他们在自家后院驾驶技术熟练且老练。他们的驾驶风格豪放不羁，行云流水。他们一直以“快、准、狠”闻名于户外越野界。对于他们来说，行车速度与行车安全同样重要，而109青藏线具有影响行车速度的三大特点，自然让他们头疼不已。

109青藏线的特殊路况不仅是经验丰富的“川A”司机的共同点，也是很多西藏开车的车友的共同点。想必凡是开过109青藏线的游客都曾领略过109青藏线特有的“颠簸、堵车”，并且至今记忆犹新。

相比之下，318川藏线虽然曲折多，沿江断崖多，路段多，但交通服务设施齐全，沿途人流也多。可以快速疏通交通拥堵，即使堵车时间较长也能轻松出行。找到一个落脚点，所以经验丰富的“川A”司机其实更喜欢开318川藏线而不是109川藏线。

更多西藏、新疆、川西、青海、甘南旅游攻略和实用信息，可以查看我的《专栏》了解详情。每条旅游线路有《日行程、景点、住宿地》个规划。也可以私信问我，祝您旅途愉快！

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作者：夏游指南编辑

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滇西北最美自驾线的关键节点，已悄咪咪开通了！_中国自驾地理

-这是第445篇自驾地理原创文章-

自去年6月30日德公公路历时两年多的孔雀山隧道正式竣工以来，小编一直在等待隧道正式通车的那一天。

事实上，虽然尚未正式受理并已发出相关通知，但从去年底到今年年初，已经有不少朋友尝过“头鱼汤”了！

众所周知，孔雀山口是全线的关键“咽喉”。冬春季大雪常导致山口堵塞。

隧道开通后，作为滇西绕城公路西北封闭、连接G214、G219的德贡公路将大部分时间开放。这条危险与美丽并存的风景线将翻开新的篇章！

德贡公路示意图，制图@《中国自驾地理》

在云南众多知名公路中，德贡算是“老大哥”，大多数因为丙叉叉来到这里的朋友都不会错过它。

现在孔雀山隧道已经开通，道路也已经铺好，之前担心的朋友可以冲上去啦！

到达德贡有多种方式。文章最后我会分享老老老郎最喜欢的一条路线！

在德贡众多自驾风景公路中，云南德贡公路堪称“奇葩”之一。

全程仅98.2公里，却耗时12年建成。即使修缮完毕，心里也没有平静。大雪、山体滑坡、泥石流时有发生。

德贡高速公路塌方

很多人第一次认识德公是从汽车爱好者发来的照片中：大雪过后，厚厚的积雪把路紧紧地堵住了。为了保证出行，当地村民用推土机清除积雪，从而形成了一条自驾路。车辆在雪墙之间通过的通道。

这张图可能看起来有点“酷”，但其实很多自驾游都有德公公路的影子。

去年1月12日，德钦突发大雪，两名丽江药商和六名青海游客被困在孔雀山口雪道上。

当时的情况是大雪纷飞，寒风刺骨，平均气温只有-8摄氏度，最大雪深达到1.2米。救援过程也相当艰难。

2018年，为了重新拍摄纪录片《进藏第七线》的镜头，当晚间五辆老老狼车经过山口时，无法承受大雪，被迫放弃一辆车。

侥幸“逃脱”且满载的四辆车下山时举步维艰。由于原来的老路没有铺砌，曲率较大，车轮在湿滑的路面上颤抖着。

如果在这种情况下还遇到爆胎，那就真的是“操”和“辛苦”了。

另外，沿线夏季气候多变，降水集中，山体松散，落石频发。容易发生各种山体滑坡、塌方、泥石流，道路直接受损、“停机”……

因此，一年只能访问5-6个月。人们戏称：攀登珠峰有窗口期，走德公公路也有窗口期。

不幸的是，如果你遇到这种情况，除了等待别无选择。

不过，现在孔雀山隧道通车后，可以大大缩短冬季因大雪封山的时间。

横断山脉去德贡的捷径如此“难”，那为何还有那么多自驾游者长期坚持走这条路呢？

如果没有这条线路，你会发现，当我们看到德钦梅里雪山，想去直线距离仅50公里的丙中洛时，导航却为我们规划了数百甚至数千公里的路线。这太离谱了。是导航的问题吗？

无论走哪条路，都会有各种各样的弯路。映射@《中国自驾地理》

其实都是横断山惹的祸！

横断山不是一座山，而是多座山的组合。很容易找到它。当你把目光移到青藏高原东南边缘，川、滇、藏三省交界处，可以看到一片扭曲的扭曲地带。

这里有7座山脉、6条河流，呈近南北向排列。你在我身边，我在你身边，仿佛他们被一根无形的绳子“捆绑”在一起。

要知道，我国大部分山系都是东西走向的。横断山的“非常规路径”相当于切断了东西方沟通的道路。

这也是事实。尽管藏汉文明一直在想方设法进行交流，但由于横断山脉强烈的隔离作用，它们并没有被同化为一种文明。和而不同，美与美共享。

成为今天人类与神灵共同生活的地方。）

该地区河流汇聚，山高谷深。最高海拔落差可达5000-6000米。山路难行，少数民族之间的交往也不易。

清末，江西贡生黄茂才奉命从成都出差途经此地。看着山水拦路，他不禁感叹行路之难。

山高谷深，摄影@lion

出行难，修路更难。山中道路顺着横断山的走向，多呈南北走向，东西走向的很少。

过去，居住在德钦的人们要想上贡山，必须依靠茶马古道才能到达山的另一边。整个行程需要三四天，甚至更长时间。

冬天的孔雀山，来源@公山

为了缩短两地的距离，连接澜沧江和怒江的德贡公路相当于“斜线”插入地质复杂的横断山脉腹地。

此前，这里没有现有道路，全是新开挖的路基和路面。而且，受雨雪季节长的影响，施工工期短，期间总会出现水灾、山体滑坡……这也是为什么长度不足100公里的原因。这条路将耗时12年建成。

德公公路之所以如此受欢迎，除了距离横断山绝佳的观景平台足够近之外，当然还有令人惊叹的风景！“左边地狱，右边天堂”的美誉，吸引了大批不走寻常路的自驾越野爱好者。

作为地球上最壮观、最密集的高山峡谷区，横断山脉的景观尤其值得一提。垂直自然区丰富，有雪山、峡谷、草甸、冰川、湖泊、森林、丹霞地貌等自然区——处。景色一望无际，无数珍稀动植物欣欣向荣。

最西边的“三江并流”可以说是最典型、最出圈的地区。

所谓“三江”，是指怒江、澜沧江、金沙江。在几座山脉的挤压下，它们并列流动，但并不交叉。最窄河段东至金沙江，西至怒江，距离66.3公里，怒江至澜沧江，距离18.6公里。

2003年7月2日，从提交报告到三江并流申请现场审议通过，仅用了18分钟，全票通过，无异议！

德贡公路连接澜沧江、怒江，贯穿三江并流核心区。

与其说它是一条路，不如说它是一个观赏横断山的绝佳观景平台。你可以在短时间内充分体会到什么叫“横贯东西、通南北”、“天各异十里，万事皆在同一山”。

长期的地理隔绝和交通不便，也让这里的人文景观保持了最真实的一面。

一座鲜为人知的教堂，一个藏在闺房里的不知名村庄，每一处都是风景。如果仔细观察，还可能发现藏族、彝族迁徙的文化痕迹。

安吉洛，图片由@图盈creative提供

维西傈僳族同乐村，摄影师@小雅帮主陆品琪

如果你的旅程从丽江出发，想要走德公公路，其实有很多条路线。

最传统的方式是走214国道直接到德公公路起点，或者经过朱店，经过塔城、奔子栏接214国道。

下面是老老老郎非常喜欢的一个动作：

在石鼓走353国道，沿金沙江北行，经过朱店，跨过金沙江，沿湘卫线至维西。云岭的风景很好，这里还有云南金丝猴保护区。

然后乘坐德威线过白吉河，沿澜沧江北行，经过康普、巴底、雁门，在30公里外的德公大桥跨过澜沧江，在此与德公公路接驳。

云南金丝猴，来源@伟西tv

这样走德贡就不用直接从起点出发了，节省了一些距离。同时，你还可以在短时间内更深入地体验“一日游三江，翻四山”！

2012年，德钦至贡山的距离由路基缩短为全沥青。今天，孔雀山隧道通车，解决了冬季道路交通问题。

希望这条穿越关口的老路能够长久保留。毕竟那里有很多自驾越野人的感受和回忆。山顶那惊心动魄的云海山雾依然是不可错过的风景。

来源/公众号：中国自驾地理

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